Проверка проектно-сметной документации на замену и модернизацию лифта в многоквартирном доме

В многоквартирном доме предусматривались демонтаж действующего лифтового оборудования, установка нового пассажирского лифта и подготовка шахты, приямка и машинного помещения к монтажу. Экспертиза одновременно охватывала проектные решения и сметную стоимость работ, поэтому проверялись не только расценки, но и соответствие нового оборудования существующим строительным конструкциям, электроснабжению и системе диспетчерского контроля.

Какие разделы проектно-сметной документации рассматривались

В состав проверенного комплекта входили пояснительная записка, конструктивные и объёмно-планировочные решения, подраздел по электроснабжению, подраздел по сетям связи, техническое заключение по обследованию шахты и машинного помещения, а также сметная документация на капитальный ремонт.

Исходными основаниями служили техническое задание на обследование и проектирование, договор на разработку документации и результаты обследования строительной части лифта. Натурные обмеры сопоставлялись с чертежами изготовителя нового оборудования.

Параметры лифта, принятые в проекте

Проект предусматривал пассажирский лифт грузоподъёмностью 400 кг со скоростью движения кабины 1 м/с. Высота подъёма составляла 22,5 м, количество остановок — 9.

Кабина была принята непроходной, с внутренними размерами 1 000 × 1 100 × 2 100 мм. Внутреннее сечение существующей железобетонной шахты составляло 1 575 × 1 725 мм, глубина приямка — 1 200 мм, проём дверей шахты — 700 × 2 000 мм.

Что показало обследование шахты и машинного помещения

По результатам обследования несущие и ограждающие конструкции шахты, приямка и машинного помещения находились в работоспособном состоянии. Мероприятия по усилению или перестройке основных конструкций для установки нового оборудования не требовались.

Этот вывод позволял сохранить существующую строительную основу, но не исключал локальных подготовительных работ: демонтажа старых элементов, устройства новых закладных деталей, корректировки проёмов и ремонта помещений после монтажа.

Какие демонтажные и подготовительные работы вошли в проект

Проектом предусматривался демонтаж старого лифтового оборудования, направляющих, кронштейнов, железобетонных тумб и лестницы в приямке. Также требовалось удалить отдельные участки стяжки в приямке и в зоне установки подлебёдочных балок.

После демонтажа планировались следующие основные работы:

• установка закладных деталей в приямке и машинном помещении;
• монтаж новой лестницы для спуска в приямок;
• устройство подлебёдочных балок;
• подготовка отверстий для канатов и питающих кабелей;
• заделка неиспользуемых отверстий бетоном;
• монтаж нового лифтового оборудования;
• установка новых обрамлений дверей шахты;
• ремонт приямка и машинного помещения.

Как адаптировались строительные конструкции

Кронштейны направляющих кабины и противовеса предусматривалось крепить к существующим закладным деталям сваркой либо к стенам шахты распорными анкерами. Способ и расположение креплений должны были соответствовать монтажным чертежам поставляемого оборудования.

В машинном помещении проектировались новые закладные детали и балки под опоры привода. Вокруг отверстий для тяговых канатов требовалось выполнить металлические бортики высотой не менее 50 мм.

Существующую отделку дверных проёмов предписывалось демонтировать и заменить металлическим обрамлением. После завершения монтажа в приямке и машинном помещении предусматривалась цементно-песчаная стяжка толщиной 50 мм.

Ремонт машинного помещения и требования пожарной безопасности

Проект включал ремонт потолка и стен машинного помещения, окраску пола и нижней части стен, а также замену существующего окна на блок из ПВХ-профиля с однокамерным стеклопакетом.

Дверь машинного помещения требовалось заменить на сплошную, открывающуюся наружу конструкцию с пределом огнестойкости EI30. Крышка монтажного люка также должна была иметь огнестойкость EI30, открываться вверх и выдерживать установленную проектом нагрузку без остаточных деформаций.

Для металлических конструкций предусматривалась очистка от загрязнений и коррозии, нанесение двух слоёв грунта и двух слоёв эмали. Общая толщина антикоррозионного покрытия должна была составлять не менее 55 мкм.

Какие решения были предусмотрены для маломобильных пользователей

Панель управления кабиной проектировалась с кнопками, снабжёнными обозначениями шрифтом Брайля. Двери кабины и шахты принимались автоматическими горизонтально-раздвижными.

Система управления должна была позволять регулировать задержку автоматического закрытия дверей в диапазоне от 2 до 20 секунд. Точность остановки кабины предусматривалась в пределах ±10 мм.

В кабине устанавливались поручень и безопасное зеркало. Размещение этих элементов должно было обеспечивать удобство пользования лифтом и не создавать дополнительных препятствий для людей с нарушением зрения или ограниченной подвижностью.

Электроснабжение нового лифтового оборудования

Существующая силовая линия от главного распределительного устройства здания сохранялась. Замена силового кабеля и автоматических выключателей в составе проекта не предусматривалась.

Для нового лифта было принято питание 380 В, частота 50 Гц. Электропривод с частотным преобразователем имел мощность 5,5 кВт; активная мощность лифта составляла 7,8 кВт, полная — 10,4 кВА. Ток расцепителя автоматического выключателя был принят равным 16 А.

Осветительная и розеточная сеть машинного помещения и шахты питалась от коммунальной сети здания напряжением 220 В. Её расчётная мощность составляла 2,7 кВт.

Освещение шахты, приямка и машинного помещения

Стационарное освещение машинного помещения и шахты подлежало замене. В зонах обслуживания оборудования машинного помещения требовалась освещённость не менее 200 лк.

В шахте светильники размещались с шагом не более 3 м. Освещённость над крышей кабины и на полу приямка при закрытых дверях шахты должна была составлять не менее 50 лк.

Над дверью машинного помещения предусматривался аварийный светильник с эвакуационным знаком. Кабели прокладывались в трубах, кабельных каналах либо открыто по стенам шахты, а проходы через конструкции защищались стальными гильзами и негорючим заполнением.

Как проектировалось заземление оборудования

Заземляющую магистраль в шахте и машинном помещении предусматривалось выполнить стальной полосой сечением 4 × 25 мм, поставляемой в комплекте с лифтом. Полоса соединялась сваркой с вводом зануления.

От основной магистрали выполнялись ответвления к оборудованию, подлежащему занулению. Такое решение распространялось на элементы лифтовой установки и электрическое оборудование, размещённое в шахте и машинном помещении.

Диспетчерская и переговорная связь лифта

Для диспетчерского контроля был принят комплекс «ОБЬ 6.0». Он обеспечивал передачу информации и двустороннюю переговорную связь с кабиной, крышей кабины, приямком и машинным помещением.

Система должна была передавать сигналы об открытии дверей шахты при отсутствии кабины на этаже, открытии машинного помещения, срабатывании цепи безопасности, неисправностях оборудования и несанкционированном доступе.

Существующие лифтовые блоки подлежали демонтажу с установкой новых и подключением к имеющейся проводной линии связи. Для переговорных устройств предусматривался бесперебойный источник питания, а диспетчерское оборудование должно было сохранять работоспособность не менее 60 минут после отключения основного электропитания.

Как рассчитывалась сметная стоимость модернизации

Локальные расчёты были составлены базисно-индексным методом. Первоначально стоимость определялась в базисном уровне цен на 1 января 2000 года, затем пересчитывалась в уровень цен IV квартала 2021 года.

Применялись территориальные единичные расценки на строительные, монтажные, ремонтные и пусконаладочные работы, а также на ремонт оборудования. Стоимость материалов определялась по территориальному сборнику сметных цен.

Для пересчёта использовались отдельные индексы:

• на оплату труда — 21,77;
• на материалы — 6,69;
• на эксплуатацию машин и механизмов — 7,98;
• на пусконаладочные работы — 21,77;
• на оборудование — 5,21;
• на прочие работы и затраты — 9,93;
• на проектные работы — 4,75.

Накладные расходы, сметная прибыль и строительный контроль

Накладные расходы рассчитывались по видам работ в соответствии с Методикой, утверждённой приказом Минстроя России № 812/пр. Сметная прибыль также определялась по видам работ — по Методике, утверждённой приказом № 774/пр.

В сводном расчёте учитывались затраты на строительный контроль в размере 2,14%. Налог на добавленную стоимость был принят по ставке 20%.

Стоимость работ и оборудования в двух уровнях цен

Общая стоимость в базисном уровне цен составила 322,80 тыс. руб., в том числе:

• строительно-монтажные работы — 50,91 тыс. руб.;
• оборудование — 240,27 тыс. руб.;
• прочие, включая пусконаладочные затраты, — 31,62 тыс. руб..

После пересчёта в цены IV квартала 2021 года общая стоимость составила 3 014,44 тыс. руб., включая 502,40 тыс. руб. НДС.

• строительно-монтажные работы — 884,76 тыс. руб., включая 147,46 тыс. руб. НДС;
• оборудование — 1 502,18 тыс. руб., включая 250,36 тыс. руб. НДС;
• прочие и пусконаладочные затраты — 627,50 тыс. руб., включая 104,58 тыс. руб. НДС.

Сопоставление с предельной стоимостью

Рассчитанная стоимость не превышала предельную величину 3 523 192,86 руб., установленную региональным актом на 2021 год для замены лифтового оборудования.

Это сопоставление относилось только к рассматриваемому объекту, периоду и действовавшему тогда ограничению. Оно не определяет допустимую стоимость аналогичных работ в другом доме или в последующие годы.

Какие изменения внесли во время экспертизы

В процессе рассмотрения в проектную документацию были внесены оперативные дополнения и изменения. В заключении указано, что они не повлияли на принятые проектные решения.

После корректировки проектные разделы были признаны соответствующими техническому заданию и нормативным требованиям, применённым при экспертизе. Сметная документация была признана выполненной в полном объёме, а расценки и коэффициенты — обоснованными.

Итог комплексной проверки проектных решений и сметы

Проектная документация после внесённых изменений получила положительный вывод. Принятые решения были признаны не влияющими отрицательно на безопасную эксплуатацию здания.

Сметная документация была признана соответствующей нормативам в области сметного нормирования и ценообразования и достоверной в части применения сметных нормативов.

Проект рекомендовали принять к утверждению. Смету можно было использовать для открытия финансирования с оплатой по фактически выполненным работам.

Граница положительного заключения

Заключение относилось к одному лифту, существующей шахте и машинному помещению, конкретному комплекту проектно-сметной документации и ценовому уровню IV квартала 2021 года.

Положительный результат не являлся разрешением на выполнение строительных работ и не заменял последующий монтажный контроль, испытания, декларирование соответствия лифта, приёмку оборудования и подтверждение фактически выполненных объёмов.

Для другого многоквартирного дома необходимо заново оценить состояние шахты и машинного помещения, параметры нового лифта, электроснабжение, диспетчерскую связь, состав подготовительных работ и актуальную сметную стоимость.